有付出就有回報 傲虎18萬公里做大保養
11款的傲虎，2010年10月進的門，我一直待它不薄，它也很盡心的回報于我，進門后從不丟我的臉，正所謂進得了廚房出得了廳堂，雙方感覺都挺開心的，原來計劃到20萬公里時好好做一次大保養來善待它，現在得提前在18萬公里就要做了，起因是水泵掛了，換水泵需拆正時皮帶，很麻煩又需很專業，干脆把正時套件也一起換了，反正也用了8萬公里了，上下水管發硬并有些許鼓漲，也一并更換，用了5年的油性冷卻液雖然表現仍然良好，順勢也更換了另一種，盡量待它再好、再好一些。
DIY的項目：拆洗了節氣門、進氣道、氣門背、燃燒室、噴油嘴、火花塞、廢氣閥，用耐高溫波紋管重新包好發動機上面的各條電源線，還更換了后減震彈簧，換了兩條加粗加長型的，除車頂外做了全車隔音，第二次修復方向盤音量鍵失靈，項目還較多，分了幾次做才完成。
上一次更換的燃油濾清器已工作了12萬公里，雖然還沒有出現任何問題，但考慮許久也決定一并更換，圖個省心。
另外，在17萬公里左右換了幾個意想不到的小零件，后雨括噴水電機、前雨括噴水管單向止回閥。
為了自己備忘也為了與車友分享，下面將這些維修保養的過程細說一下，也供大家參考
一、水泵
有一天閑來無事，心想發動機下面會不會有什么情況？于是拆了護板，鉆進車底下用電筒一照，就發現了水泵處有滴漏的污漬，滴到了排氣管上了，用手摸有還有點濕，但不沾手，不是機油的感覺，因為我經常檢查水箱的液位情況，5年來從未發現有虧，這個滲漏應該是最近才出現的，同時還發現了右邊氣門室蓋有滲油的痕跡，心想大保健是提前要來了
把車開到一本地修理廠，師傅一看就說是水泵軸承磨損了，與軸承相連的一個小孔就會滲出冷卻液，說這是正常磨損，汽車發動時不會滲出來，因為軸承在轉動，只有熄火后才會滲漏出來，只能換件，沒有維修，這是拆下來的水泵，冷卻液就是從那個小孔滲出來，工作了18萬公里的原廠水泵就這樣掛了。
下面這個是新水泵
傲虎的節溫器在水泵與下水管的連接處
這張片有點花了，節溫器那一圈黑色的是密封圈，水管接頭直接接上擰緊就好了
既然拆開了，順帶洗一洗吹一吹發動機的水道吧
水箱自然流干后也吹一吹，換上新的冷卻液后就清新多了
EJ25發動機的水泵只外接一大一小兩條水管，大的接水箱，小的接暖風風機，節氣門的水道連接是從上水管那里和暖風水管的中間連接，箭頭這兩根
之前看到有位車友說其水箱常虧冷卻液，后來密封了副水箱上面的那根管子的插入口就不虧水了，其實副水箱還有個排氣孔，一般看不到，在副水箱的背面，位置比上面那個口還低，這次我順帶洗了洗副水箱才知道，箭頭所指就是，這個應該是卸壓孔
，不能密封的吧？
換的防凍液是修理廠推銷的一款，估計不會很漏野，不說也罷。
新水管很軟很緊，很難套，套成這樣也可以了，接口外沿都有凸起一圈，里面扎緊后不會滲漏，這個師傅說不用涂密封膠，清理一下就行，因為水箱上面是塑料制品，用力清潔容易損壞，長期高溫環境也容易老化，我這個也有點發黃了，師傅叫我干脆一不做二不休一起換了它，我認為還不到換的時候（未發現明顯的裂紋，近期又沒有跑長途），以后再說。
